A disputa entre British e LATAM
Duas companhias sem escala no mesmo par, com produtos de padrões diferentes. A comparação é feita na mesma data e na mesma classe tarifária, com a aeronave conferida antes de emitir.
A leitura da casa
Londres fica a 9.436 quilômetros de Guarulhos em linha reta. É voo noturno na ida, com chegada pela manhã em Heathrow, e duas companhias disputando o mesmo par sem escala.
A British Airways opera a Club Suite, a executiva com porta e acesso direto ao corredor em todos os assentos. A LATAM voa a própria executiva na mesma rota. A diferença de produto entre as duas pesa menos do que a diferença de preço na data, e é essa conta que vai na mesa.
Londres também é ponto de partida para o resto do Reino Unido e para a Irlanda, e fica a pouco mais de duas horas de Paris pelo trem sob o Canal. Quem vai às duas cidades raramente precisa de dois bilhetes de longo curso.
Cabines
British Airways Club Suite e LATAM Business
Referência publicada
R$ 15 mil a R$ 27 mil
Abaixo da publicada
25% a 45%
O que está incluído
- 9.436 km em linha reta a partir de Guarulhos
- Chegada pela manhã em Heathrow
- Chegada por Londres e volta por Paris, quando a tarifa permite
- Proposta por escrito em até 24 horas úteis
Como o preço cai
Quatro alavancas específicas desta rota.
Não são técnicas gerais. São as que funcionam neste par, pelo desenho da malha e pelas regras publicadas das companhias que o voam.
Londres e Paris no mesmo bilhete
Chegar por uma cidade e voltar pela outra, com o trem sob o Canal no meio, evita a volta ao ponto de partida. Em muitas datas, a tarifa fica abaixo da ida e volta simples para Londres.
A taxa de saída britânica
O Reino Unido cobra na executiva uma taxa de saída mais alta do que na econômica. Ela entra no preço final, e é um dos motivos pelos quais voltar por outra cidade europeia às vezes custa menos.
Entrada pela Europa continental
Quando a data do voo direto está cara, Lisboa, Madri e Paris viram rota de entrada, com trecho curto até Londres. A troca é de tempo por preço, e a conta vem por escrito.
O ano da rota
Quando o preço sobe, e quando ele cede.
A tarifa publicada não é uma só o ano inteiro, e a disponibilidade das classes mais baixas muda junto. Este é o desenho geral do ano nesta rota.
PeríodoO que aconteceEfeito no preço
Janeiro e fevereiroInverno no destino, férias no BrasilMeio-termo, com a ida cara e a volta mais barata
Março a maioPrimavera, com a Páscoa no meioBoa janela, fora da semana da Páscoa
Junho a agostoVerão, temporada de eventos e férias de julho no BrasilO pico, com poucas classes baixas abertas
Setembro e outubroFim da alta, cidade de volta à rotinaA melhor janela do ano
NovembroVale entre temporadasO piso do ano
DezembroNatal e viradaPico, e o único período em que comprar cedo é obrigatório
Este é o padrão típico da rota, não uma previsão. Evento, feriado e mudança de malha alteram o desenho, e por isso a cotação é feita para a sua data, e não para o mês.
Perguntas
O que perguntam antes de fechar.
Quanto custa uma passagem de executiva de São Paulo para Londres?
A referência publicada de mercado fica entre R$ 15 mil e R$ 27 mil para ida e volta com taxas, em alta temporada e compra tardia. Nessa rota, as melhores tarifas que costumamos alcançar ficam de 25% a 45% abaixo da publicada. O valor exato sai na cotação por escrito, para a sua data.
Que companhias voam executiva de São Paulo para Londres sem escala?
British Airways e LATAM. A British opera a Club Suite, com porta e acesso direto ao corredor. A aeronave de cada voo é conferida na data antes de emitir.
Posso chegar por Londres e voltar por Paris?
Sim. Chegar por uma cidade e sair pela outra, com o trem sob o Canal entre as duas, é um dos desenhos mais usados nesta rota, e a cotação mostra quando ele sai abaixo da ida e volta simples.
Por que a executiva saindo de Londres custa mais?
Pela taxa de saída do Reino Unido, que na executiva é mais alta do que na econômica. Ela aparece no preço final do bilhete, e é por isso que a volta por outra cidade europeia às vezes reduz o total.
Todas as rotas
A página de voos tem a tabela inteira.
Doze rotas com referência publicada e a faixa das melhores tarifas, as seis categorias de aeronave, e a regra do bilhete explicada linha a linha.