Três companhias no mesmo par
Iberia, LATAM e Air Europa disputam o mesmo passageiro sem escala. A comparação é feita na mesma data e na mesma classe tarifária, e não pelo preço de vitrine de cada uma.
A leitura da casa
Madri é, depois de Lisboa, a entrada mais disputada da Europa a partir de São Paulo. São 8.356 quilômetros em linha reta, voo noturno na ida, e três companhias no mesmo par.
Iberia, LATAM e Air Europa voam sem escala de Guarulhos para Barajas. Três produtos diferentes na mesma rota é o cenário em que a classe tarifária baixa aparece com mais frequência, e é dessa disputa que saem as melhores tarifas.
Madri também funciona como centro de distribuição. Da capital saem voos curtos para toda a Espanha e para o sul da Europa, e o trem de alta velocidade chega a Barcelona, Sevilha e Málaga em poucas horas. Quem vai para a Andaluzia raramente precisa de um segundo voo.
Cabines
Iberia, LATAM e Air Europa Business
Referência publicada
R$ 13 mil a R$ 21 mil
Abaixo da publicada
25% a 40%
O que está incluído
- 8.356 km em linha reta a partir de Guarulhos
- Três companhias sem escala no mesmo par
- Stopover em Madri conforme a regra de cada companhia
- Proposta por escrito em até 24 horas úteis
Como o preço cai
Quatro alavancas específicas desta rota.
Não são técnicas gerais. São as que funcionam neste par, pelo desenho da malha e pelas regras publicadas das companhias que o voam.
O stopover em Madri
Iberia e Air Europa publicam programas de parada em Madri a caminho de outro destino. As condições mudam por tarifa e por época, e entram na cotação quando cabem no roteiro.
Madri como ponto de entrada
Voar até Madri e seguir de trem de alta velocidade ou em voo curto costuma sair abaixo do bilhete único até a cidade final. A conta muda com bagagem e com o risco de conexão, e as duas coisas vão na cotação.
Chegada por Madri, volta por Lisboa
O bilhete com chegada por uma cidade e saída pela outra evita a volta ao ponto de partida. Na Península, a combinação com Lisboa é das mais usadas, e a tarifa às vezes fica abaixo da ida e volta simples.
O ano da rota
Quando o preço sobe, e quando ele cede.
A tarifa publicada não é uma só o ano inteiro, e a disponibilidade das classes mais baixas muda junto. Este é o desenho geral do ano nesta rota.
PeríodoO que aconteceEfeito no preço
Janeiro e fevereiroInverno no destino, férias no BrasilMeio-termo, com a ida cara e a volta mais barata
Março a maioPrimavera, com a Semana Santa no meioBoa janela, fora da Semana Santa
Junho a agostoVerão europeu e férias de julho no BrasilO pico, com poucas classes baixas abertas
Setembro e outubroFim da alta, clima ainda quenteA melhor janela do ano
NovembroVale entre temporadasO piso do ano
DezembroNatal e viradaPico, e o único período em que comprar cedo é obrigatório
Este é o padrão típico da rota, não uma previsão. Evento, feriado e mudança de malha alteram o desenho, e por isso a cotação é feita para a sua data, e não para o mês.
Perguntas
O que perguntam antes de fechar.
Quanto custa uma passagem de executiva de São Paulo para Madri?
A referência publicada de mercado fica entre R$ 13 mil e R$ 21 mil para ida e volta com taxas, em alta temporada e compra tardia. Nessa rota, as melhores tarifas que costumamos alcançar ficam de 25% a 40% abaixo da publicada. O valor exato sai na cotação por escrito, para a sua data.
Que companhias voam executiva de São Paulo para Madri sem escala?
Iberia, LATAM e Air Europa. A aeronave de cada voo muda ao longo do ano, e por isso a cabine é conferida na data antes de emitir.
Posso parar em Madri a caminho de outro destino?
Sim, dentro das regras de stopover que Iberia e Air Europa publicam. A parada entra no mesmo bilhete quando a tarifa permite, e a cotação diz se permite.
Vale mais a pena entrar por Madri ou por Lisboa?
Depende do destino final. Para Portugal e o oeste da Península, Lisboa. Para o centro e o sul da Espanha, Madri, pelo trem de alta velocidade. Quando a viagem passa pelas duas, entrar por uma e sair pela outra costuma ser o melhor desenho.
Todas as rotas
A página de voos tem a tabela inteira.
Doze rotas com referência publicada e a faixa das melhores tarifas, as seis categorias de aeronave, e a regra do bilhete explicada linha a linha.