O stopover da Air France
Parar em Paris a caminho do destino final não custa tarifa adicional. Numa viagem que termina em Nice, Milão ou Marrakech, são alguns dias na cidade sem bilhete extra.
A leitura da casa
São cerca de 9.400 quilômetros em linha reta até Charles de Gaulle, voo noturno, chegada de manhã. É a rota europeia com a maior faixa de desconto que operamos, e também a que mais depende de comprar na classe certa.
A Air France opera a própria executiva e a LATAM voa o mesmo par. Paris tem ainda a função de hub: quem segue para o sul da França, para a Itália ou para o norte da África passa por ali de qualquer jeito, e isso muda a conta.
O stopover da Air France permite parar em Paris a caminho do destino final sem custo adicional de tarifa. Numa viagem que termina em Nice, em Milão ou em Marrakech, isso significa alguns dias em Paris de graça, e é a coisa mais subaproveitada desta rota.
Cabines
Air France Business e LATAM Business
Referência publicada
R$ 14 mil a R$ 26 mil
Desconto usual
25% a 45%
O que está incluído
- Cerca de 9.400 km em linha reta a partir de Guarulhos
- Voo noturno, com chegada pela manhã
- Stopover em Paris sem custo de tarifa a caminho do destino final
- Proposta por escrito em até 24 horas úteis
Como o preço cai
Quatro alavancas específicas desta rota.
Não são técnicas gerais. São as que funcionam neste par, pelo desenho da malha e pelas regras publicadas das companhias que o voam.
Paris como hub, não como destino
Se o destino real é o sul da França ou a Itália, o bilhete único via Paris costuma bater o bilhete até Paris mais o trecho comprado à parte. Às vezes não. Calculamos os dois.
A classe tarifária certa
É a rota em que a diferença entre J cheia e uma classe de desconto mais pesa. A faixa de 25% a 45% que praticamos vem quase toda daqui.
Pontas abertas na Europa
Chegar por Paris e voltar de Lisboa, de Madri ou de Roma muda o preço e elimina um trecho interno. Entra no desenho quando o roteiro em terra permite.
O ano da rota
Quando o preço sobe, e quando ele cede.
A tarifa publicada não é uma só o ano inteiro, e a disponibilidade de classe com desconto muda junto. Este é o desenho geral do ano nesta rota.
PeríodoO que aconteceEfeito no preço
Janeiro e fevereiroBaixa temporada no destino, alta de férias no BrasilMeio-termo, com a ida cara e a volta mais barata
Março a maioDemanda moderada dos dois ladosA melhor janela do ano
Junho a agostoVerão no hemisfério norte e férias de julho no BrasilO pico, com pouca classe de desconto aberta
Setembro e outubroFim da alta, cidades vaziasA segunda melhor janela
NovembroVale entre temporadasO piso do ano
DezembroNatal e viradaPico, e o único período em que comprar cedo é obrigatório
Este é o padrão típico da rota, não uma previsão. Evento, feriado e mudança de malha alteram o desenho, e por isso a cotação é feita para a sua data, e não para o mês.
Perguntas
O que perguntam antes de fechar.
Quanto custa uma passagem de executiva de São Paulo para Paris?
A referência publicada de mercado fica entre R$ 14 mil e R$ 26 mil para ida e volta com taxas, em alta temporada e compra tardia. O desconto usual nessa rota vai de 25% a 45%, a maior faixa entre as rotas europeias que operamos.
Que companhias voam executiva de São Paulo para Paris?
Air France e LATAM, ambas com executiva própria no mesmo par, em voo noturno com chegada pela manhã.
Posso parar em Paris a caminho de outro destino?
Sim. O stopover da Air France permite parar em Paris a caminho do destino final sem custo adicional de tarifa. Numa viagem que termina em Nice, Milão ou Marrakech, são alguns dias na cidade sem bilhete extra.
Compensa comprar até Paris e o trecho seguinte à parte?
Às vezes. O bilhete único via Paris costuma bater a soma dos dois, mas não sempre. Calculamos as duas contas e mostramos qual fecha melhor, com o risco de conexão escrito.
Todas as rotas
A página de voos tem a tabela inteira.
Doze rotas com referência publicada e desconto usual, as seis categorias de aeronave, e a regra do bilhete explicada linha a linha.