A conexão como parada
Qatar, Emirates e Turkish publicam programas para quem para na cidade de conexão. Em Istambul, a Turkish oferece passeio gratuito a passageiros em trânsito com conexão longa. A parada entra no mesmo bilhete.
A leitura da casa
Tóquio fica a 18.490 quilômetros de Guarulhos em linha reta. Não existe voo sem escala entre as duas cidades, e toda viagem passa por uma conexão no Golfo, na Europa, nos Estados Unidos ou em Istambul.
É justamente por isso que a rota tem mais opções do que qualquer outra da tabela. Qatar Airways por Doha, Emirates por Dubai, Turkish Airlines por Istambul, as companhias europeias pelas suas bases e as americanas pelos seus hubs disputam o mesmo passageiro, cada uma com cabines diferentes em cada trecho.
A conexão pode ser só um corredor de aeroporto, ou pode ser parte da viagem. Dois dias em Doha, Dubai ou Istambul no meio do caminho encurtam o cansaço de mais de vinte horas de voo, e entram no mesmo bilhete quando a tarifa permite.
Cabines
Qatar Qsuite, Emirates, Turkish e europeias, com conexão
Referência publicada
R$ 25 mil a R$ 38 mil
Abaixo da publicada
25% a 45%
O que está incluído
- 18.490 km até Narita e 18.535 km até Haneda
- Conexão pelo Golfo, pela Europa, pelos Estados Unidos ou por Istambul
- Parada de alguns dias no caminho, quando a tarifa permite
- Proposta por escrito em até 24 horas úteis
Como o preço cai
Quatro alavancas específicas desta rota.
Não são técnicas gerais. São as que funcionam neste par, pelo desenho da malha e pelas regras publicadas das companhias que o voam.
Narita ou Haneda
Haneda fica mais perto do centro de Tóquio, e isso vale uma diferença de preço. Narita costuma ter tarifa mais baixa. A cotação mostra as duas.
Cabine por trecho
Na viagem com conexão, a cabine do trecho longo pesa mais do que a do trecho curto. A escolha prioriza o melhor produto na perna mais longa, onde se dorme.
Ida por um lado, volta pelo outro
Ir pelo Golfo e voltar pela Europa ou pelos Estados Unidos é um desenho que algumas tarifas permitem. Serve a quem quer parar em duas cidades diferentes na mesma viagem.
O ano da rota
Quando o preço sobe, e quando ele cede.
A tarifa publicada não é uma só o ano inteiro, e a disponibilidade das classes mais baixas muda junto. Este é o desenho geral do ano nesta rota.
PeríodoO que aconteceEfeito no preço
Janeiro e fevereiroInverno, neve no norte e férias no BrasilMeio-termo, com a ida cara
Março e abrilFloração das cerejeirasO pico no destino, com hotel e voo disputados
Maio e junhoGolden Week no início de maio, chuvas em junhoGolden Week cara, junho mais barato
Julho e agostoVerão úmido e férias de julho no BrasilVoo caro em julho, destino em meia estação
Setembro e outubroFim do calor, início do outonoBoa janela
NovembroFolhagem de outonoSegunda alta no destino, com voo ainda razoável
DezembroNatal e viradaPico, e o único período em que comprar cedo é obrigatório
Este é o padrão típico da rota, não uma previsão. Evento, feriado e mudança de malha alteram o desenho, e por isso a cotação é feita para a sua data, e não para o mês.
Perguntas
O que perguntam antes de fechar.
Quanto custa uma passagem de executiva de São Paulo para Tóquio?
A referência publicada de mercado fica entre R$ 25 mil e R$ 38 mil para ida e volta com taxas, em alta temporada e compra tardia. Nessa rota, as melhores tarifas que costumamos alcançar ficam de 25% a 45% abaixo da publicada. O valor exato sai na cotação por escrito, para a sua data.
Existe voo direto de São Paulo para Tóquio?
Não. Toda viagem tem ao menos uma conexão, normalmente em Doha, Dubai, Istambul, numa cidade europeia ou num hub americano. A escolha da conexão define o tempo total e a cabine de cada trecho.
Qual é a melhor conexão para o Japão?
Não existe uma melhor para todas as datas. O Golfo costuma ter o menor tempo total com executiva de alto padrão nos dois trechos. A Europa e os Estados Unidos entram quando o preço ou a parada fazem sentido.
Posso parar alguns dias no caminho?
Sim, quando a tarifa permite. Doha, Dubai e Istambul têm programas publicados para quem para na cidade de conexão, e a parada entra no mesmo bilhete.
Todas as rotas
A página de voos tem a tabela inteira.
Doze rotas com referência publicada e a faixa das melhores tarifas, as seis categorias de aeronave, e a regra do bilhete explicada linha a linha.